A Volkswagen decidiu virar a página dos motores de combustão para seus carros urbanos. Sob a direção de Thomas Schäfer, a montadora anuncia uma transição importante para o elétrico, motivada pelas novas normas de emissões que tornam os pequenos modelos a gasolina financeiramente inacessíveis. Descubra como a Volkswagen está se adaptando a essa mudança estratégica com inovações tecnológicas e industriais.
As 3 informações a não perder
- A Volkswagen planeja lançar os modelos ID. Polo, ID. Cross e ID. Every1, totalmente elétricos, até 2026-2027.
- A montadora reduz seus custos de produção em 30% na Alemanha e planeja produzir suas próprias células de baterias para controlar os custos.
- A Volkswagen colabora com a Rivian para melhorar a interface de software de seus veículos elétricos.
As novas normas de emissões tornam a combustão obsoleta
Thomas Schäfer, à frente da Volkswagen, confirmou recentemente o fim dos motores a gasolina para os carros pequenos. As normas de emissões, especialmente a Euro 7, impõem equipamentos antipoluição que aumentam consideravelmente o custo de produção. O preço de um carro a gasolina no segmento dos urbanos se tornaria proibitivo para os clientes.
Uma transição para o elétrico
A Volkswagen escolheu desenvolver seus futuros modelos na plataforma MEB+, uma versão aprimorada de sua base elétrica. Os novos carros urbanos serão oferecidos a um preço em torno de 25.000 euros, uma mudança significativa em relação à estratégia anterior de oferecer opções tanto a combustão quanto elétricas.
No âmbito dessa transição, a Volkswagen tomou medidas drásticas para reduzir seus custos de produção na Alemanha. As fábricas de Wolfsburg, Emden e Zwickau conseguiram reduzir suas despesas de fabricação em 30%, graças a um acordo com o sindicato IG Metall. No entanto, esse plano também inclui a eliminação de 35.000 postos até 2030.
Produção interna de baterias e parceria com a Rivian
Para reduzir a dependência dos fornecedores asiáticos, a Volkswagen investiu na produção interna de baterias por meio de sua subsidiária PowerCo. Locais de produção já estão operacionais em Salzgitter, Valência e no Canadá, enquanto os motores elétricos são produzidos na Alemanha.
Além disso, a Volkswagen reconheceu as deficiências das primeiras gerações de seus modelos ID. em termos de interface de software. Para remediar isso, a montadora se associou à Rivian, uma especialista em elétricos, para desenvolver uma nova arquitetura eletrônica. Essa colaboração visa oferecer uma experiência de usuário aprimorada e intuitiva.
Volkswagen: um ator importante em plena mutação
Fundada em 1937, a Volkswagen se impôs como uma das maiores montadoras de automóveis do mundo. Historicamente conhecida por seus modelos emblemáticos como o Fusca e o Golf, a empresa soube se adaptar às evoluções do mercado e aos desafios ambientais.
Com o aumento dos veículos elétricos e as crescentes restrições legislativas, a Volkswagen iniciou uma transformação radical de sua linha. Essa estratégia de eletrificação é acompanhada de medidas industriais ambiciosas, visando garantir custos de produção competitivos enquanto inova no plano tecnológico. O sucesso dessa transição dependerá em grande parte da recepção dos consumidores e da capacidade da empresa de manter preços atraentes.